DP17 Редукционный клапан с пилотным управлением

DP17 Редукционный клапан с пилотным управлением

Спиракс Сарко DP17 представляет собой редукционный клапан с пилотным управлением для регулирования давления пара на выходе в технологических и коммунальных системах. Он предназначен для применений, где требуется стабильное пониженное давление в точке использования, в то время как давление подачи на входе и технологические потребности варьируются в пределах документированного рабочего диапазона. В клапане используется устройство пилотного управления, регулируемая нажимная пружина и узел главного клапана, так что сигнал давления на выходе может регулировать основной путь потока.

DP17 в первую очередь документирован для службы Steam. Текущая дополнительная информация по безопасности определяет пар, воздух и инертные промышленные газы в группе 2 как предполагаемые среды, но также требует, чтобы установщик перед использованием проверил пригодность материала, давление и температуру. Использование любой другой жидкости требует подтверждения от производителя. Это различие имеет значение, когда проект переходит от работы с паром к сжатому воздуху или другому газу: требования к обслуживанию, температуре, совместимости уплотнений и защите должны быть подтверждены для конкретного заказанного клапана.

Как DP17 контролирует давление

Пилотный клапан определяет пониженное давление и регулирует давление в камере основной диафрагмы. Затем главный клапан модулирует свою работу, пропуская только поток, необходимый для поддержания заданного значения на выходе. Пружина регулировки давления обеспечивает ввод местного заданного значения, а внутренняя трубка регулирования давления возвращает сигнал ниже по потоку в пилотный контур. Такое расположение дает DP17 практический способ регулирования давления без внешнего электрического управляющего сигнала.

Коническая пружина регулировки давления с регулируемой скоростью установлена ​​для диапазона давления на выходе 0.2-17 bar g Диапазон регулировки не является гарантией того, что каждая установка сможет работать в любой точке этого диапазона: доступное снижение давления, состояние пара, пропускная способность клапана, трубопроводы и последующее оборудование - все это остается частью проверки выбора. Максимальный перепад давления ограничен максимальным рабочим давлением, а график зависимости давления от температуры должен соблюдаться для выбранного стандарта подключения.

Для применений, требующих более строгого контроля, повышенной стабильности или условий максимальной производительности, в инструкциях по установке описывается замена внутренней трубки регулирования давления внешним соединением. Внешняя линия подключается к верхней части магистрали пониженного давления на спокойном, прямом участке и расположена с положительным уклоном, чтобы конденсат мог стекать из клапана. Это вариант установки для определенных условий эксплуатации, а не повод для обхода обычного устройства регулирования давления.

Где DP17 помещается в паровую систему

Станция понижения давления DP17 обычно располагается после входного оборудования для изоляции и подготовки пара и перед защищенным распределительным или технологическим оборудованием низкого давления. Документированная рекомендуемая компоновка включает в себя сепаратор на входе с комплектом ловушек, сетчатый фильтр 100 mesh, манометры на входе и выходе, а также предохранительный клапан на выходе. Эти элементы имеют разные функции: сепаратор и комплект ловушек помогают доставлять сухой пар, сетчатый фильтр ограничивает попадание грязи в пилотный и главный клапан, манометры делают возможным настройку и мониторинг, а предохранительный клапан защищает оборудование в случае выхода из строя редукционного клапана в открытом состоянии.

DP17 можно рассматривать для одного режима снижения давления, а в инструкциях также описаны параллельные и последовательные схемы для более широких эксплуатационных требований. Параллельные клапаны могут использоваться там, где изменение производительности или нагрузки требует ступенчатого расположения. Для снижения давления выше 10 до 1 может потребоваться рассмотреть возможность последовательной компоновки с промежуточным трубопроводом правильного размера, эквивалентным как минимум диаметру трубы 50, и достаточным дренажем между клапанами. Эти устройства следует проектировать как отдельную станцию, а не рассматривать как изменение спецификации одного клапана.

Трубопроводы с обеих сторон клапана должны быть такого размера, чтобы скорость не превышала 30 m/s. Линейные напряжения, вызванные тепловым расширением, неадекватными опорами или несоосностью, не должны передаваться на корпус клапана. Предпочтительна полнопроходная изоляция. Если оборудование управления, расположенное ниже по потоку, быстродействующее, его следует отделить от DP17 диаметром трубы не менее 50, если это практически возможно, или промежуточным резервуаром, чтобы ограничить импульсы давления и обеспечить стабильную работу. Выходные трубопроводы также должны быть надлежащим образом изолированы, чтобы конденсат не скапливался на выходе клапана.

Документированный рабочий диапазон DP17.

Спиракс Сарко DP17 состояние конструкции кузова PN25. Максимально допустимое давление составляет 25 bar g при 120 deg C, максимально допустимая температура — 232 deg C, а минимально допустимая температура — -10 deg C. Для насыщенного пара максимальное рабочее давление составляет 17 bar g Максимальная рабочая температура составляет 232 deg C, а минимальная рабочая температура — 0 deg C; более низкие рабочие температуры требуют консультации с производителем. Холодное гидравлическое испытание может проводиться при давлении до 38 bar g, но при установленных внутренних компонентах испытательное давление не должно превышать 25 bar g

Эти значения являются пределами и проверками выбора, а не заменой калибровки. В частности, рабочий предел пара 17 bar g не означает, что давление на выходе, давление на входе, перепад давления и производительность могут выбираться независимо. Подтвердите давление и температуру пара на клапане, необходимую уставку на выходе, диапазон нагрузки, стандарт подключения и безопасное рабочее давление на выходе установки. Уставка предохранительного клапана на выходе должна быть ниже безопасного рабочего давления защищаемого оборудования и должна учитывать настройку давления холостого хода и характеристику повторного закрытия предохранительного клапана.

Подключения и проверка выбора

DP17 доступен в размерах DN15LC, DN15, DN20, DN25, DN32, DN40 и DN50. Резьбовые соединения параллельны BSP, NPT доступно только для от DN15 до DN25. Задокументированные стандартные варианты фланцев включают BS 4504 PN16 и PN25 через DN15-DN50; BS 10 Таблица H и ANSI 300 для DN25-DN50; и JIS 10, JIS 16 и ANSI 150 через DN15-DN50. BS 10 Таблица F для DN15-DN20 и ANSI 300 для DN15 указаны как доступные по запросу. Точное соединение, номинальный размер, класс давления и местные стандарты должны быть подтверждены до преобразования запроса в заказ.

При подготовке запроса укажите требуемый размер, тип соединения, давление на входе и выходе, минимальную и максимальную нагрузку, состояние пара, рабочую температуру, ориентацию установки и устройство защиты на выходе. Если предполагается подача газа, перед выбором клапана укажите состав газа и подтвердите допустимые границы обслуживания.

Для более широкого планирования на уровне семьи линейка редукционных клапанов обеспечивает окружающий контекст продукта. Страница DP17 остается ограниченной конкретной моделью: на ней не добавляются варианты, запасные части, альтернативные диапазоны пружин или варианты подключения, которые не были проверены для DP17.

Ожидания по установке, вводу в эксплуатацию и техническому обслуживанию

Установите DP17 в горизонтальный трубопровод так, чтобы основная камера диафрагмы находилась ниже линии. Перед вводом в эксплуатацию очистите трубопроводы на входе от грязи, осмотрите сетку фильтра и медленно откройте запорный клапан на входе. Для стандартной местной регулировки начните с ослабления пружины, откройте запорные краны манометра, поверните регулировочный винт по часовой стрелке до тех пор, пока не будет достигнуто необходимое давление на выходе, затяните контргайку и затем медленно откройте клапан на выходе. После установки или технического обслуживания проверьте всю систему, а также все сигнальные и защитные устройства.

Техническое обслуживание является частью решения по выбору станции понижения давления. В инструкциях рекомендуется проводить полный капитальный ремонт каждые 12-18 месяцев, в идеале со снятием клапана с линии. Седло и головка главного клапана, камера пилотного клапана, сетчатый фильтр, основные и пилотные диафрагмы должны быть проверены и отремонтированы или заменены при необходимости. Любое вмешательство требует изоляции и безопасного сброса давления, времени для охлаждения горячих поверхностей, компетентного персонала и подходящего защитного оборудования. Используйте оригинальные запасные части и следуйте полной инструкции по установке и техническому обслуживанию, прилагаемой к клапану.

После подтверждения рабочего диапазона, защиты станции и доступа для обслуживания, Спиракс Сарко DP17 предлагает четко определенный пилотный маршрут снижения давления пара. Окончательный выбор всегда следует сверять с текущими техническими данными, фактическими условиями установки и номинальным давлением каждого последующего компонента.